Suzuki-Produktion in Ungarn weiter im Sinkflug

(c) Pester Lloyd / 38 – 2012 NACHRICHTEN 20.09.2012

Einer der ältesten und größten Auslandsinvestoren in Ungarn, die Magyar Suzuki, hat weiter mit der sinkenden Nachfrage in Europa und daraus reslutierenden fallenden Kapazitätsauslastungen im Werk in Esztergom zu kämpfen. Bereits mehrfach wurden die Produktionsprognosen für 2012 gesenkt, am Mittwoch ein weiteres Mal. Das Werk in Ungarn könnte jährlich bis zu 220.000 Fahrzeuge herstellen, zunächst ging man von einer Jahresproduktion von 180.000 Stück aus, senkte aber im Februar die Prognose auf 170.000, nun werden es wohl nurmehr 155.000 Stück werden. Seit dem Rekordjahr 2005 ging der Jahresausstoß um fast 35% zurück. Die Auswirkungen dieses Rückganges sind vielfältig. Die Produktion wurde auf ein Ein-Schicht-System umgestellt. Zwar sollen „Entlassungen“, wie nach dem Beginn der Krise 2008/2009 vermieden werden, als man zu Hunderten subkontraktierte Arbeiter aus Ungarn und der Slowakei in die Wüste scehickte, doch sind Kurzarbeit und Lohnkürzungen an der Tagesordnung. Rund 30% der Zulieferer sind in Ungarn angesiedelt, auch sie spüren die Auswirkungen der Kürzungen, ebenso leidet das BIP.

Jahrelang führte Suzuki die Verkaufsstatistik in Ungarn mit den als „Unser Auto“ beworbenen Fahrzeugen an, seit der Krise belegen die japanischen Autos nur noch Platz 4-6 der Rangliste. Beobachter fürchten bei einer weiteren Kapazitätsabsenkung sogar eine mittelfristische Schließung eines der wichtigsten Arbeitgeber der Region Esztergom. Für den Rückgang der Nachfrage wird, neben der krisenbedingten Vorsicht der Käufer auch mangelnde Innovation in der Modellpolitik verantwortlich gemacht. Neben Suzuki produzieren Audi und Opel PkW und vor allem Motoren in Ungarn, Anfang des Jahre kam Daimler mit einem Mercedes Werk in Kecskemét hinzu.

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